我們知道，美團打車來了。
只是所有人都沒有想到，美團打車會來的這麼快、這麼猛！
近日，王興的美團打車已正式登陸上海。
開業第一天，斬獲了15萬用戶，
第二天，20萬，
第三天，30萬！
僅僅三天的時間，美團打車就拿下了整個上海出行市場30%的份額，並且還在以更猛烈的速度增長！
2016年8月1日宣布收購Uber中國全部資產之後，滴滴成為了網約車市場唯一有份量的玩家，佔據了90%以上的市場。但誰也沒有想到壟斷了市場3年的滴滴，這一次竟然如此毫無招架之力。
也難怪，美團補貼多啊。
只要下載了美團打車，立馬就能收到高額度打車補貼券；
只要打車就送最低14元補貼券，如果低於14元的就只收象徵性的一分錢；
乘客補貼高，司機的補貼更高！滴滴抽取25%的服務費，美團就只收8%；前五萬名註冊的司機更是全部免傭金！只要司機每天接夠10單，立即獎勵600元！
這樣的美團，一下子全部打進了敵人的內部，整個上海都瘋狂了。上海之後，美團立即立即宣布將登錄全國七大城市，包括北京、杭州、溫州、成都、福州、廈門等等
可以預見的是；美團打車的崛起已經勢不可擋，未來越來越多的滴滴司機，計程車司機將轉變思想，轉戰美團！
美團動刀，高德補刀，攜程撒鹽
更令滴滴恐懼的是，不只是美團來搶奪，突然間，網約車市場群雄並起。
3月27日，高德突然宣布，將正式進軍順風車業務。承若永遠不抽取用戶任何一分錢的提成，完全免費！
沉寂已久的嘀嗒拼車發動新攻勢，易到也開始免傭金。
今天（4月3日），攜程更是對外宣布，旗下攜程專車已於3月底正式獲得天津市「網約車牌照」。
緊接著寶馬，賓士也宣布成立一個各自持股50％的合資公司。在共享汽車、網約車、等領域全面合併，首期將推出2萬輛寶馬牌、賓士牌的共享汽車！
不管是美團系的美團打車，馬雲系的高德地圖，還是世界最頂級的汽車老牌車企寶馬賓士，他們都擁有最頂尖雄厚的資本，世界一流的管理團隊，以及世界頂尖的互聯網高端技術。
已經壟斷中國出行行業的滴滴，正在面臨著一場前所未有的大浩劫！最近，滴滴被逼得送出久違的優惠券，大概正因為美團打車在上海的成績讓滴滴猝不及防。
別了計程車
滴滴尚且如此，傳統計程車更是風雨飄搖！
你是否發現，我們身邊的計程車正越來越少？
剛剛傳來大消息：南京計程車司機不幹了！大量計程車集體退租停運，中央北路附近擺滿計程車，一片狼藉！
現代快報 攝
這還只是「冰山一角」，雨花台的停車場直接被停滿，全是退租停運的計程車，代表資格的車頂已全被拆除。
浦口、堯化門、銅井、周崗、岱山，到處停放著大量退租車，計程車公司還想掩人耳目，用黑布蓋了起來。
但紙包不住火！今天實情終於公布：南京超3000輛計程車已退租。相當於每四個計程車司機就有一個不幹了！
曾經，要東拼西湊借錢、找關係才搞到的計程車資格，南京這些人都主動不要了！
你以為全都是滴滴打車、美團打車害的？不，這是計程車司機們數十載的積怨，終於可以發泄。
南京，2005-2015年計程車「份子錢」平均7200。何為「份子錢」，計程車司機每個月要上交的血汗錢。關鍵是，面對流失，計程車公司並沒有想著如何變革，反而是寄希望於降低「份子錢」來挽留司機。
只是，人家美團現在都是倒貼，高德地圖更是一分錢抽成都不要！
今天，美團向滴滴全面宣戰，誰贏真不知道。但計程車肯定輸了！
這是個什麼時代？
一度高度壟斷市場的滴滴也開始越來越像傳統計程車公司，沒什麼創新，司機乘客兩邊吃，躺著賺。
這是一個最好的時代。
哪裡有哀怨、哪裡有不平，一旦有人出手，就會立刻爆發，計程車就是一個例子。
這是一個高速發展的時代。
各行各業都在快速迭代，你永遠不知道什麼時候你的競爭對手什麼時候，從什麼地方冒出來。
滴滴這次的對手根本不是uber，滴答拼車、神州專車，而是八竿子打不到一塊的美團、高德、寶馬、賓士——做外賣的，做地圖的，造車的，但就是沒一個是正兒八經做出行的！
銀行想不到，十年後最大的對手不是同行，而是支付寶、微信支付；
移動想不到，十年後的最大對手不是聯通，不是電信，而是騰訊；
這是一個一切推倒重來的時代。
你所認為的實力，人家壓根瞧不上，直接碾壓！自以為已經奪得壟斷地位，豈料巨頭的糧倉都可能將遭遇打劫。來不及變革的企業，必將遭遇前所未有的劫數。不思進取，無論過去有多成功，未來都只能夠苟延殘喘，直到被塵土掩埋！
再不努力，你可能連怎麼淘汰的都不知道......