美團收購摩拜。這是我看到最沒有意義，也是最直接的套現併購案。整個合作基本上毫無意義，沒有任何產業目標。是一個1+1<1的併購。與馬雲直接收購餓了么相比，可以直觀的看出雙方格局的天壤之別。馬雲 併購 餓了么。表面是進軍外賣，打造生態。其實是意在物流。下面聊，先說那個敗筆的併購。
美團併購摩拜：只為錢。一筆沒有目標的套現案！
1、美團只為圈錢
除了這個還能有什麼？美團對手是單車？不是。收購摩拜去送外賣？我的爺啊。。。要流量？這哪跟哪？大家心理都在想，這是騰訊乾的。問題來了，有什麼用？這兩個合併有什麼用？你還是你，他還是他。合不來，只為錢。美團需一個故事再要點錢。而摩拜，一群沒實力的創投也只為了錢。套現。
美團收購摩拜后，OFO就死了？沒有。美團收購摩拜后，餓了么就完了？沒有。我們看到能打破惡性競爭的案例是同業併購。如快的和滴滴合併的打車市場。還有，總之要同業合併才1+1才大於2。亂合併，只會更亂事，當然好講新故事要錢。
美團收購摩拜后。一下子打外賣，一下子打OFO。基本上沒有什麼大的格局，甚至目標在哪都不懂。美團收購摩拜后，你摩拜就可以少投放了嗎？很顯然不可能。另一個，對手就不發展了嗎？也不可能。你摩拜車好，自然有人騎，你投多投少只是你自己的規劃來即可。其它摩拜是一直領先的，只是被豬……不說了，亂合併。其實都是只為錢。且還只是小錢。
2、馬雲收購餓了么！神格局意在物流
馬雲收購餓了么。很多人說這是幫餓了么打美團，這些觀點太小看馬雲了。用戶習慣是那麼好改的嗎？會為了那幾分錢的折扣改變嗎？不會。餓了么能拿下百度外賣，基本上已無對手。再怎麼樣美團也打不死它。頂多兩個外賣霸主共存一些時間。
為何？美團有騰訊流量源，餓了么也有了阿里流量源。兩個一樣大，誰也打不死誰。但可以熬死美國的可能。因為馬雲收購餓了么！神格局意在物流。外賣最牛之處是什麼？打折嗎？不是，是快速的物流。最後一公里的神速度物流。
面對京東，面對順風。還有面對一群各種通的混世物流。馬雲現在也頭疼。菜鳥時時不能變鳳凰。單純靠這些物流企業和技術的整合，是不可能打京東和順風的物流的。不是一個檔次，你沒法玩。怎麼辦？玩大家都沒做到的神速度。最後一公里物流。。。京東快，順風快。最後一公里這兩都快。但有外賣的量大嗎？沒有。
當物流工作量+外賣訂單量，這些物流小哥的量就大增，收入也大增。速度和投入也就大增，企業平台也收入大增，速度也會大增。
馬雲現在就是用偉大的大迂迴戰術，這跟東大大學得神術。先做最後一公里，再做大長途。有了最後一公里的神速度，後面再加大長途物流就易多了。飛機高鐵這下，最後贏速度的可能還是馬雲。
順風王衛也懂。因此，長遠來說，這兩個打來打去，可能還要合作。不合作，就打到合作。但不會有將對方打死的，因為這是商戰。共贏是最後的方向。
3、美團收購摩拜是幫馬雲
最後！你會發現，馬雲是將「物流、團購、外賣、共享單車」全一起打包幹掉了。現在美國併購了摩拜，其實是幫馬雲一大忙。以後馬雲直接滅了美團就能直接將共享單車也拿下。我的爺啊，這種好運也只有馬雲能享了。
騰訊…只有…參股。反正能賺錢就好。
所以說，美團收購摩拜？是一個大敗筆，沒有目標，沒有方向。只為套錢活著。然後，可惜，最後都只是給馬雲做嫁衣！